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(1)原因分析
  发动机点火不良及运转不平稳一般有以下原因造成:燃油压力低;燃油系统内进入空气;燃油输送泵和汽缸盖之间燃油管有泄漏或破损;气门间隙不正确;喷油正时不对;气门推杆弯曲或损坏;喷油器操纵杆系卡住;燃油标号与季节不符;调速器功能不正常;喷油器有故障。
 
 (2)排除方法
  首先,在确保燃油箱内燃油充足的情况下,检查燃油压力,若燃油输送泵的出口压力(在满载转速下)不小于200kPa即为合格。如果燃油压力比上述压力低,就应检查燃油输送泵和燃油回流管上的燃油调节孔。
  其次,检查燃油管及管接头是否破损、漏油,如果燃油箱与输油泵之间的燃油管产生裂纹,将有空气进入燃油系统,造成点火不良及运转不平稳。
  再次,调整气门间隙和喷油器的喷油正时,并检查燃油标号是否与季节相适宜,如不适宜,需更换燃油。
  然后,检查气门推杆是否弯曲或损坏,喷油器操纵杆系是否卡住。操纵杆卡住有2种状况,一是个别喷油器齿条卡住(更换喷油器即可),二是将所有喷油器从操纵杆上脱开,操纵杆仍犯卡(此时应更换操纵杆)。
  最后,在工作台上调试调速器性能即可。
  (3)判断排除喷油器故障
  喷油器损坏是发动机点火不良及运转不平稳故障中最常见的原因,现着重介绍如何判断排除喷油器故障。
  当发动机在低怠速下运转时,排气岐管口的温度可反映喷油器工作状况。若某一排气岐管口温度低,则可能喷入该缸的燃油较少;反之,若某一汽缸排气岐管口的温度超高,则可能是喷入该缸的燃油太多。具体分析判断喷油器故障的步骤如下:
  首先,将冷却的发动机点火启动,用手去触摸各排气岐管,感觉其温度变化过程。若某缸排气岐管温度低,说明该缸喷油器燃油供给量不足;若某缸排气岐管温度高,说明该缸喷油器燃油供给量过大。
  其次,将温度低的排气岐管所对应的该缸喷油器与操纵杆系拆下。在喷油器弹簧不被压缩的情况下,轻轻推拉喷油器齿条,若齿条来回运动,说明喷油器已损坏,应更换;在喷油器弹簧被压缩的情况下,来回拉动喷油器齿条,看该齿条是否平稳运行,如有“粘滞”现象,则应更换该喷油器。更换新的喷油器后,还应对喷油器的同步、燃油量及喷油器定时按照说明书中的调节步骤分别调定。

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